2025年4月乘用车销量揭晓, 比亚迪再夺冠军, 自主品牌三强格局稳固

2025年4月的乘用车销量榜一出，咱就寻思，这新能源汽车的电池技术，到底是比亚迪的固态电池才是王道，还是宁德时代的麒麟电池更靠谱？你品你细品，这不光是两家公司的事儿，直接关系到未来电动汽车的发展方向啊！

这事儿还没完，那边厢，国内最大的充电桩运营商特来电突然宣布暂停新建公共充电桩，为啥？说白了，就是不挣钱呗！利用率低、地方保护主义，哎，这充电桩都跟不上，电动汽车跑得再快有啥用？

说到快，华为鸿蒙智能座舱是真给力，4月份装机量直接超了小鹏，成了国内老二，仅次于特斯拉。这说明啥？说明现在买车，光有电不行，还得智能！可问题是，小米汽车SU7首款车型交付量却没达到预期，4月份才交了4500辆，这可跟之前吹的牛有点儿不符啊！这新入局的选手，造车真不是闹着玩儿的。

销量榜单上，比亚迪还是稳坐头把交椅，37.2万辆，遥遥领先。人家现在是“王朝”“海洋”“腾势”“仰望”四大产品矩阵全覆盖，从10万到百万，啥价位的都有。更厉害的是，比亚迪海外销量占比都超过25%了，真·走向世界！吉利汽车也不赖，同比增长超过50%，极氪、领克、银河这三大高端品牌贡献了快一半的销量，智能化车型渗透率也达到了68%。吉利在东南亚、欧洲也开始搞本地化生产了，海外销量同比增长137%，这速度，杠杠的！奇瑞汽车呢，瑞虎8系列、星途瑶光这些燃油车是顶梁柱，iCAR电动子品牌也开始发力，出口业务占比高达42%。这三家自主品牌，算是彻底站稳脚跟了。

再看看合资品牌，日子就没那么好过了。大众ID.系列，因为软件问题，口碑下滑得厉害，新能源车占比都不足15%。上汽集团合资板块（上汽大众、上汽通用）销量同比下滑21%，这转型之路，走得有点儿艰难啊！丰田倒是有点儿逆势增长的意思，凭借第五代THS混动系统和bZ4X官降策略，在二线市场找回了点儿存在感。长安汽车也在加速搞深蓝、阿维塔这些新能源品牌，但燃油车业务下滑得也快。

话说回来，欧盟委员会在2025年4月公布了对中国电动汽车反补贴调查的初裁结果，宣布对进口自中国的电动汽车征收平均25%的临时性关税。比亚迪被加征20%关税，吉利汽车被加征23%关税，奇瑞汽车被加征22%关税。这事儿对中国车企影响可不小，逼着大家赶紧在欧洲建厂，规避关税壁垒。

别光盯着销量榜，资本市场也没闲着。自动驾驶初创公司Momenta在4月份完成了D轮融资，融了5亿多美元，上汽集团、通用汽车都投了。这说明啥？说明就算自动驾驶现在还面临很多问题，但资本还是看好这玩意儿的未来。

2025年4月的汽车市场，那是风起云涌，各家有各家的活法儿。自主品牌是真崛起了，但也不是躺赢，还得在技术、智能化、全球化上下功夫。合资品牌面临生死存亡，转型不成功就得凉凉。新入局的选手，得拿出真本事才行。最终，谁能笑到还得看谁能抓住“智能化”这根救命稻草。

中国汽车市场的未来，变数太多，但有一点是肯定的：创新才是硬道理！